本文摘要：
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改动后，收费公路遵循优质优价原则，即收费公路车辆通行酬劳收费标准根据路况服务质量，在省人民政府批准后的收费标准内，构建浮动管理，对路况很差的可以免除收费。(10月11日 浙江新闻客户端)据报，这是浙江省首次将公路收费和路况服务质量挂勾，并通过法律和制度建设增强该管理措施。
浙江省公路管理局高速筹办负责人在专访中回应，此次《办法》的改动，目的强化高速公路管理，将收费标准浮动管理作为监督收费公路路况服务质量的手段，更进一步提高收费公路的服务管理能力。市场经济时代，讲究的是一分价钱一分货，货要对板，优质优价，劣质劣价，收费价格与获取服务要相符，对于路况很差的，车辆通行艰难，车辆行经不悦，就应当增加收费，甚至减免通行费;交通堵塞相当严重时，车辆也行经不悦，也不应当收费;约将近所标明的通行速度的，应当增加收费或者减免收费。然而现实中，无论路况好不好，无论否交通堵塞，无论交通堵塞有多相当严重，无论车辆回头不回头得一动，回头不走得快，都不准按收费标准收费。
高速公路不高速，却又按高速公路收费标准收费，相当严重违反公平公正原则，相当严重的货不对板，价相符实。早在2011年，广东省公路局就实施过五辆车四原则，即未开足地下通道的前提下，多达5台车排队就应当免费盘查;开足地下通道后，经常出现多达200米的堵塞时也要实行间歇性免费盘查。江苏省也实施过类似于的规定，因未开足收费道口而导致平均值10台以上车辆待交费，或者开足收费道口待交费车辆排队皆多达200米的，应该免费盘查，待交费车辆有权拒绝接受交费。
然而，这些规定就只是写在了文件上，至今没哪一条高速公路收费站严肃贯彻落实这个文件精神，无论分列多长的队，从不免费，让广大车主空欢喜一场。目前，高速公路收费与所获取的服务质量没挂勾，无论获取什么样的服务质量，收费标准都没上调，更加没减免收费，即使获取的服务质量十分很差，其收益也一分钱都没增加，因此收费单位与部门就没提升服务质量的压力与动力，即使车主们再行怨声载道，他们也是皇帝的女儿不恨娶，对社会舆论批评听而不闻，对劣质的服务给公众导致的损失也视而不见，这种获取的服务质量与收费标准互为僵化，是违反市场经济精神的。现在，浙江省公路部门发售根据路况，收费实施动态浮动管理，将公路收费和路况服务质量挂勾，路况好的高收费，路况很差的上调收费，甚至收取。
这是一种实事求是的精神，反映的是优质优价，劣质劣价精神，是认同市场经济宗旨的反映。在为浙江的这个新政热卖的同时，也敦促全国各省市公路部门需要第一时间，反映执政为民。
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