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印尼政府原订于8月底定案雅加达万隆高铁订单，在中国和日本之间作出自由选择，但最后延期了该计划。印尼政府原订于8月底定案雅加达万隆高铁订单，在中国和日本之间作出自由选择，但最后延期了该计划。据日本共同社报导，印尼经济专责部部长达尔明8月31日对媒体回应，原订于当日举办的中日工程方案辩论部长不会推迟。
新的会议日程仍未确认。有分析认为，会议推迟的原因是印尼方仍须要对两国方案展开研究。该会议结果将上报给印尼总统佐科，由他要求订单最后花落谁家。
共同社称之为，中日两国近几个月来环绕印尼高铁计划展开了几近白热化的点评，引发普遍注目。最初，日本新干线因运行时间宽、安全性杰出被视作最有力的竞标者，并首先实行可行性研究，但后来兴起的中国高铁建设速度快、资金背景实力雄厚，从2015年起对印尼雅万高铁发动反感攻势。据新加坡《联合早报》31日报导，中方班车获取项目总经费55亿美元全额贷款、需要印尼政府支出及债务借贷的优渥条件，获取2%年利率贷款，偿还期限为50年，并允诺今年9月奠基，2019年前才可全面通车。
而感到威胁的日本则将总工程费传输至49亿美元，还款期40年，并明确提出其中75%可获取0.1%较低利息日元贷款，将工期由2026年竣工延长至2019年试运营、2021年竣工。据路透社31日报导，两名参予决策的政府官员透漏，印尼方更加注目中国的方案，回应中方明显减低了印尼政府的财政负担，而此前不存在的高铁安全性问题也获得了详细解释，印尼想要在中日之间保持平衡。有分析指出，中日近年在东南亚战场屡屡交锋，印尼深信双方平分秋色，不愿任何一家独大。
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